Wysokociśnieniowy, całkowicie spawany zawór kulowy do ropy i gazu
BAL702
Opis produktu
W pełni spawane wysokociśnieniowe zawory kulowe IFLOW do zastosowań morskich to najlepsze rozwiązania dla przemysłu naftowego i gazowego. Wykonany przy użyciu precyzyjnej inżynierii i najnowocześniejszej technologii, zawór został zaprojektowany tak, aby wytrzymać ekstremalne warunki i zapewnić niezrównaną wydajność w środowiskach morskich. Jest zbudowany z materiałów o wysokiej wytrzymałości i całkowicie spawanego korpusu, co zapewnia wyjątkową trwałość i niezawodność, dzięki czemu idealnie nadaje się do operacji na morzu.
Zawór wyposażony jest w zaawansowany mechanizm uszczelniający, który zapewnia szczelne zamknięcie i minimalne wycieki, zwiększając tym samym bezpieczeństwo i ochronę środowiska instalacji morskich. Jego wytrzymała konstrukcja i możliwości pracy pod wysokim ciśnieniem sprawiają, że nadaje się do zastosowań krytycznych, zapewniając płynną kontrolę przepływu i optymalną wydajność w warunkach wysokiego ciśnienia. W pełni spawana konstrukcja eliminuje potencjalne punkty wycieków, zapewniając spokój ducha i zapewniając integralność morskich systemów naftowych i gazowych.
Wysokociśnieniowe, w pełni spawane zawory kulowe IFLOW zostały zaprojektowane tak, aby spełniać standardy branżowe i wymagania regulacyjne, zapewniając zgodność i niezawodność w operacjach na morzu. Kompaktowa konstrukcja i wydajne funkcje instalacyjne sprawiają, że jest to opłacalne i niewymagające konserwacji rozwiązanie dla instalacji morskich. Wybierz wysokociśnieniowe, w pełni spawane zawory kulowe IFLOW do zastosowań morskich i przekonaj się o najwyższej jakości, trwałości i wydajności w najbardziej wymagających środowiskach morskich.
Cechy
Przegląd produktu
Asortyment można zaprojektować tak, aby odpowiadał Twojemu zastosowaniu, a konstrukcja korpusu, materiał i funkcje dodatkowe zostały zoptymalizowane pod kątem Twoich potrzeb procesowych. Posiadając certyfikat ISO 9023, wdrażamy systematyczne sposoby zapewnienia wysokiej jakości, możesz być pewien wyjątkowej niezawodności i skuteczności uszczelnienia przez cały projektowany okres użytkowania swojego zasobu.
Wymagania techniczne
· Ciśnienie robocze: PN20
· Temperatura pracy: -10 ℃ ~ 170 ℃
· ŚRODEK ROBOCZY: Woda, Olej i Para
Specyfikacja
Model szkieletowy produktu
Wymiary Dane
Specyfikacja
| Średnica nominalna (cale) | NPS6-40 | ||||||
| Ciśnienie nominalne (Mpa) | Klasa 150 – Klasa 900 | ||||||
| NO | NAZWA CZĘŚCI | STAL WĘGLOWA | STALI STALI | ||||
| Materiał części | 1 | Ciało | ASTMA105 | ASTMA182 304 | ASTMA182 316 | ASTMA182 304L | ASTM A182 316L |
| 2 | Opakowanie przeciwpożarowe | Grafit | |||||
| 3 | Siedziba | PTFE/NYLON/PEEK/PPL | |||||
| 4 | Pierścień siedzenia | ASTM A105.ENP | ASTMA182 304 | ASTMA182 316 | ASTMA182 304L | ASTM A182 316L | |
| 5 | O-ring | WITON | |||||
| 6 | Wiosna | 17-7PH | |||||
| 7 | Czapeczka | ASTMA105 | ASTMA182 304 | ASTMA182 316 | ASTMA182 304L | ASTM A182 316L | |
| 8 | Zawór wtryskowy środka uszczelniającego | Połączone części | Połączone części | Połączone części | Połączone części | Połączone części | |
| 9 | Sprawdź zawór | Połączone części | Połączone części | Połączone części | Połączone części | Połączone części | |
| 10 | Piłka | ASTM A105.ENP | ASTMA182 304 | ASTMA182 316 | ASTMA182 304L | ASTM A182 316L | |
| 11 | Uszczelka oporowa | PTFE | |||||
| 12 | Łożysko ślizgowe | Metal + PTFE | Metal + PTFE | Metal + PTFE | Metal + PTFE | Metal + PTFE | |
| 13 | Szpilka | ANSI 1035 | ANSI 1035 | ANSI 1035 | ANSI 1035 | ANSI 1035 | |
| 14 | Uchwyt łożyska | ASTM A105.ENP | ASTMA182 304 | ASTMA182 316 | ASTMA182 304L | ASTM A182 316L | |
| 15 | Uszczelnij dławik | ASTM A105.ENP | ASTMA182 304 | ASTMA182 316 | ASTMA182 304L | ASTM A182 316L | |
| 16 | Łożysko oporowe | PTFE | |||||
| 17 | Trzon | ASTM A 182 F6a | ASTM A182 304 | ASTMA182 316 | ASTMA182 304L | ASTM A182 316L | |
| 18 | Płaski klucz | ANSI 1045 | ANSI 1045 | ANSI 1045 | ANSI 1045 | ANSI 1045 | |
| 19 | Łożysko oporowe | PTFE | |||||
| 20 | Uszczelka przeciwpożarowa | Stal nierdzewna + grafit | |||||
| 21 | Płyta przyłączeniowa | ASTMA105 | ASTMA182 304 | ASTMA182 316 | ASTMA182 304L | ASTM A182 316L | |
| 22 | Śruba z łbem gniazdowym | A193B7M | A320 B8 | A320 B8M | A320 B8 | A320 B8M | |
| 23 | Uszczelka | Grafit | |||||
| 24 | Dławik uszczelniający | ASTM A 182 F6a | ASTM A 182 F6a | ASTM A 182 F6a | ASTM A 182 F6a | ASTM A 182 F6a | |
| 25 | Zawór antystatyczny | Połączone części | Połączone części | Połączone części | Połączone części | Połączone części | |
| 26 | Zawór spustowy powietrza | Połączone części | Połączone części | Połączone części | Połączone części | Połączone części | |
| 27 | Zawór spustowy | Połączone części | Połączone części | Połączone części | Połączone części | Połączone części | |
| Obowiązujące warunki świadczenia usług | Obowiązujące media | Para wodna, olej, gaz, skroplony, gaz, gaz ziemny itp | Kwas azotowyKwas octowy | Kwas octowy | Silny utleniacz | Mocznik | |
| Obowiązująca temperatura | 120 ℃ (PTFE). ≤ 80 ℃ (NYLON), ≤ 250 ℃ (PEEK), ≤ 250 ℃ (PPL) | ||||||
| Projektowanie i produkcja | API608,API6D | ||||||
| Wymiary twarzą w twarz | ASME B16.10, API 6D, JIS B2002 | ||||||
| Rodzaj połączenia | Kołnierz | ASME B16.5/ASME B16.47 | Zgrzewanie kolbowe | ASME B16.25 | |||
| Próba ciśnieniowa | API598. API6D | ||||||
| Tryb transmisji | Przekładnie ręczne, ślimakowe i ślimakowe, pneumatyczne, elektryczne | ||||||
Dane wymiarowe (mm)
| Ocena ciśnienia | Średnica nominalna | d | Kołnierz | Zgrzewanie kolbowe | H | Waga (kg) | |||
| Klasa | NPS | DN | L(RF) | L(RTJ) | L (czarny) | WE | RF | ||
| 150 | 6″ | 150 | 150 | 394 | 406 | 457 | 225 | 185 | 220 |
| 8″ | 200 | 201 | 457 | 470 | 521 | 258 | 250 | 290 | |
| 10″ | 250 | 252 | 533 | 546 | 559 | 310 | 400 | 430 | |
| 12″ | 300 | 303 | 610 | 622 | 635 | 350 | 550 | 620 | |
| 14″ | 350 | 334 | 686 | 699 | 762 | 382 | 820 | 900 | |
| 16″ | 400 | 385 | 762 | 775 | 838 | 421 | 1100 | 1220 | |
| 18″ | 450 | 436 | 864 | 876 | 914 | 468 | 1400 | 1550 | |
| 20″ | 500 | 487 | 914 | 927 | 991 | 510 | 1750 | 1950 | |
| 24″ | 600 | 589 | 1067 | 1080 | 1143 | 592 | 2800 | 3050 | |
| 26″ | 650 | 633 | 1143 | ／ | 1245 | 635 | 2900 | 3250 | |
| 28″ | 700 | 684 | 1245 | ／ | 1346 | 675 | 3400 | 3700 | |
| 30″ | 750 | 735 | 1295 | ／ | 1387 | 723 | 4800 | 5300 | |
| 32″ | 800 | 779 | 1372 | ／ | 1524 | 751 | 5500 | 6000 | |
| 36″ | 900 | 874 | 1524 | ／ | 1727 | 858 | 7550 | 8370 | |
| 40″ | 1000 | 976 | 1753 | ／ | 1956 | 930 | 10290 | 11320 | |
| 300 | 6″ | 150 | 150 | 403 | 419 | 457 | 225 | 185 | 230 |
| 8″ | 200 | 201 | 502 | 518 | 521 | 258 | 250 | 300 | |
| 10″ | 250 | 252 | 568 | 584 | 559 | 310 | 400 | 460 | |
| 12″ | 300 | 303 | 648 | 664 | 635 | 350 | 550 | 670 | |
| 14″ | 350 | 334 | 762 | 778 | 762 | 382 | 820 | 1000 | |
| 16″ | 400 | 385 | 838 | 854 | 838 | 421 | 1100 | 1320 | |
| 18″ | 450 | 436 | 914 | 930 | 914 | 468 | 1400 | 1650 | |
| 20″ | 500 | 487 | 991 | 1010 | 991 | 510 | 1750 | 2000 | |
| 24″ | 600 | 589 | 1143 | 1165 | 1143 | 592 | 2800 | 2550 | |
| 26″ | 650 | 633 | 1245 | ／ | 1245 | 635 | 2900 | 3300 | |
| 28″ | 700 | 684 | 1346 | ／ | 1346 | 675 | 3400 | 3750 | |
| 30″ | 750 | 735 | 1397 | ／ | 1397 | 723 | 4800 | 5500 | |
| 32″ | 800 | 779 | 1524 | ／ | 1524 | 751 | 5500 | 6500 | |
| 36″ | 900 | 874 | 1727 | ／ | 1727 | 858 | 7550 | 8800 | |
| 40″ | 1000 | 976 | 1956 | ／ | 1956 | 930 | 10290 | 11900 | |
| Ocena ciśnienia | Średnica nominalna | d | Kołnierz | Zgrzewanie kolbowe | Ogólny | Waga (kg) | |||
| Klasa | NPS | DN | L(RF) | L(RTJ) | L (czarny) | H | WE | RF | |
| 600 | 6″ | 150 | 150 | 559 | 562 | 559 | 255 | 250 | 330 |
| 8″ | 200 | 201 | 660 | 664 | 660 | 290 | 340 | 450 | |
| 10″ | 250 | 252 | 787 | 791 | 787 | 320 | 570 | 710 | |
| 12″ | 300 | 303 | 838 | 841 | 838 | 380 | 580 | 1000 | |
| 14″ | 350 | 334 | 889 | 892 | 889 | 410 | 1100 | 1370 | |
| 16″ | 400 | 385 | 991 | 994 | 991 | 435 | 1350 | 1650 | |
