Zawór odcinający VS Zawór kulowy w zastosowaniach morskich

W środowiskach morskich wybór odpowiedniego zaworu ma kluczowe znaczenie dla skutecznej kontroli płynów oraz zapewnienia bezpieczeństwa i trwałości systemów okrętowych. Dwa powszechnie stosowane typy zaworów w zastosowaniach morskich tozasuwyIzawory kulowe. Chociaż oba są przeznaczone do regulowania przepływu cieczy i gazów, służą różnym celom i działają na różne sposoby. Zrozumienie różnic może pomóc operatorom statków w podejmowaniu świadomych decyzji, zapewniając optymalną wydajność w wymagających warunkach.

1. Projekt i działanie

Zawór bramowy:

• Zasuwa działa poprzez podnoszenie lub opuszczanie zasuwy (lub klina) wewnątrz korpusu zaworu w celu uruchomienia lub zatrzymania przepływu.
• Zapewnia niezakłócony przepływ przy pełnym otwarciu, minimalizując straty ciśnienia.
• Najlepiej nadaje się do pozycji całkowicie otwartej lub całkowicie zamkniętej i nie jest idealny do dławienia.
• Warianty konstrukcyjne obejmują typy trzpieni wznoszących i niewznoszących.

Zawór kulowy:

• Zawór odcinający wykorzystuje dysk poruszający się w kierunku przeciwnym do ścieżki przepływu w celu regulacji lub zatrzymania przepływu płynu.
• Konstrukcja zaworu pozwala na precyzyjną kontrolę i dławienie przepływu.
• Jego konstrukcja zazwyczaj obejmuje trzonek poruszający się prostopadle do siedziska.
• Zapewnia lepsze uszczelnienie i kontrolę przepływu, ale powoduje większe spadki ciśnienia.

2. Zastosowania w systemach morskich

Zastosowania zasuwy:

• Idealny do systemów wymagających minimalnych strat ciśnienia, takich jak pobór wody morskiej, woda balastowa i układy paliwowe.
• Stosowany do izolowania odcinków rurociągów.
• Nadaje się do przenoszenia dużych ilości płynów przy minimalnych ograniczeniach.

Zastosowania zaworu kulowego:

• Powszechnie stosowane w systemach wymagających precyzyjnej regulacji przepływu, takich jak przewody wody chłodzącej, układy oleju smarowego i zastosowania parowe.
• Stosowane w sytuacjach, gdy konieczne jest dławienie lub stopniowa regulacja przepływu.
• Często stosowany w systemach zęzowych i balastowych, gdzie wymagana jest precyzyjna kontrola.

3. Zalety i wady

Zalety zaworu bramowego:

• Minimalny opór przepływu przy pełnym otwarciu.
• Prosta konstrukcja i niskie koszty utrzymania.
• Trwałe i odpowiednie do środowisk o wysokim ciśnieniu.

Wady zasuwy:

• Nie nadaje się do dławienia; częściowe otwarcie może spowodować erozję i uszkodzenia.
• Wolniejsza praca w porównaniu do zaworów odcinających.

Zalety zaworu kulowego:

• Precyzyjna kontrola przepływu i możliwości dławienia.
• Zapewnia szczelne uszczelnienie, zmniejszając ryzyko wycieków.
• Działa wydajnie w różnych warunkach ciśnienia.

Wady zaworu kulowego:

• Większy spadek ciśnienia ze względu na konstrukcję.
• Bardziej złożona konstrukcja powodująca zwiększone wymagania konserwacyjne.

4. Odporność na korozję i dobór materiału

Zarówno zasuwy, jak i zawory kulowe stosowane w zastosowaniach morskich są zazwyczaj wykonane z materiałów odpornych na korozję, takich jak:

• Brązowy– Powszechnie stosowane w zastosowaniach z wodą morską.
• Stal nierdzewna– Zapewnia doskonałą odporność na korozję i wytrzymałość.
• Żeliwo z powłoką epoksydową– Stosowany w mniej krytycznych systemach, aby zrównoważyć koszty i trwałość.

Właściwy dobór materiałów jest niezbędny, aby wytrzymać trudne warunki morskie, zapewniając trwałość i zmniejszając koszty konserwacji.

5. Kluczowe kwestie dla operatorów morskich

• Wymagania dotyczące przepływu:Jeżeli krytyczna jest minimalna strata ciśnienia, preferowane są zasuwy.
• Potrzeby dławienia:Aby zapewnić precyzyjną kontrolę przepływu, zawory odcinające zapewniają lepszą wydajność.
• Dostęp konserwacyjny:Zawory odcinające mogą wymagać częstszej konserwacji, ale zapewniają lepsze uszczelnienie.
• Projekt systemu:Wybierając zasuwę z trzpieniem wznoszącym się lub nie, należy wziąć pod uwagę przestrzeń i orientację rurociągów.