Czym jest zawór sztormowy kątowy?

W tym artykule przyjrzymy się budowie, działaniu, zastosowaniu i znaczeniu przemysłowych zaworów sztormowych typu kątowego, co umożliwi stoczniowcom, inżynierom i operatorom dogłębne zrozumienie tego specjalistycznego zaworu morskiego.

Co to jest zawór sztormowy kątowy

An Zawór sztormowy kątowyto zawór kombinowany klasy morskiej, który integruje zawór zwrotny i ręczny zawór odcinający w jednym kompaktowym, kątowym korpusie o kącie 90 stopni. Jest przeznaczony do montażu w rurociągach odprowadzających ścieki za burtę – zazwyczaj tych związanych z systemami kanalizacyjnymi, zęzowymi lub drenażowymi – w celu zapewnienia jednokierunkowego przepływu cieczy ze statku do morza, jednocześnie zapobiegając cofaniu się wody morskiej do wnętrza statku pod wpływem ciśnienia zwrotnego lub przy wysokim morzu.

Unikalna konstrukcja zaworu gwarantuje niezawodną pracę w trudnych warunkach morskich i umożliwia szybkie ręczne odcięcie zaworu, gdy zajdzie taka potrzeba. Dzięki temu zawór ten stanowi kluczowy element systemu zapobiegającego zalaniu statku.

Budowa i zasada działania

1. Korpus kątowy (typ 90°)

Korpus zaworu zaprojektowano pod kątem 90 stopni, co pozwala na skuteczną zmianę kierunku przepływu cieczy i sprawia, że ​​zawór idealnie nadaje się do montażu w pionowych lub ciasnych przestrzeniach rurowych, na przykład pod pokładami lub w pobliżu przejść kadłuba.

2. Zintegrowany zawór zwrotny

Sercem zaworu jest sprężynowy lub grawitacyjny dysk, który działa jak zawór zwrotny. Dysk ten otwiera się automatycznie, gdy ciecz przepływa ze statku w kierunku morza, i zamyka się szczelnie, gdy ciśnienie zewnętrzne próbuje wtłoczyć wodę morską do środka.

3. Mechanizm ręcznego wyłączania

Za pomocą pokrętła lub dźwigni można ręcznie uruchomić zawór, aby całkowicie zablokować przepływ. Umożliwia to konserwację, awaryjne zamknięcie lub ręczne obejście funkcji kontroli.

4. Opcje uszczelnień i siedzisk

Zawory sztormowe dostępne są z siedziskami metal-metal lub miękkimi (gumowymi lub elastomerowymi), w zależności od zastosowania i pożądanej szczelności uszczelnienia.

Główne funkcje i zalety

Typowe zastosowania na statkach

• ①Systemy czarnej wody (toalety, ścieki)

• ②Systemy szarej wody (prysznice, umywalki, odwodnienia)

• ③Odpływ wody zęzowej

• ④Odwodnienie kambuza i ścieku

• ⑤Rurociągi odprowadzające za burtę

• ⑥Linie spustowe sanitarne

• ⑦Odpływy zbiornika w pobliżu powłoki kadłuba

Konserwacja i przeglądy

• ①Okresowo sprawdzaj tarczę i powierzchnie uszczelniające pod kątem zużycia lub korozji.

• ②Nasmaruj ruchome części i gwinty mechanizmu obsługi ręcznej.

• ③Sprawdź, czy podczas rutynowego rozładowania zawór zwrotny otwiera się i zamyka płynnie.

• ④Od czasu do czasu ręcznie otwieraj zawór, aby uniknąć zatarcia.

• ⑤Wymień uszczelki, jeśli zawory z miękkim siedziskiem wykazują oznaki nieszczelności.

Zgodność z normami morskimi

• ①DNV (Norwegia)

• ②ABS (Stany Zjednoczone)

• ③LR (Wielka Brytania)

• ④CCS (Chiny)

• ⑤BV (Francja)

• ⑥RINA (Włochy)

• ⑦KR (Korea)

Materiały i rozmiary

• ①Brąz – odporny na korozję i szeroko stosowany w systemach wody morskiej.

• ②Żeliwo lub żeliwo sferoidalne – ekonomiczne i wytrzymałe.

• ③Stal nierdzewna – nadaje się do stosowania w obszarach o wysokim stopniu korozji lub narażonych na zrzuty chemiczne.

Standardowe rozmiary mieszczą się zazwyczaj w przedziale DN40–DN250, ale większe rozmiary można dostosować do konstrukcji rurociągu statku.

Wskazówki dotyczące wyboru

• ①Medium odprowadzane (ścieki, zęza, szara woda)

• ②Konfiguracja rurociągów i ograniczenia przestrzenne

• ③Wymagane certyfikaty do zatwierdzenia przez towarzystwo klasyfikacyjne

• ④Materiał gniazda zaworu (metalowy lub miękki)

• ⑤Dostępność obsługi ręcznej

• ⑥Wymagania dotyczące odporności na korozję